DC30 Электрический кондиционер

Профиль продукта

Электрический кондиционер DC30, который производит наша компания, представляет собой моноблочную транспортную холодильную систему, которая имеет семь характеристик:

1. Этот продукт разработан и специально разработан для инженерной техники, тяжелых грузовиков и даже других автомобилей&# 39, функциональное качество и рабочая среда.

2. Этот продукт отличается от традиционных концепций инженерной техники и кондиционеров для грузовиков. В кондиционерах используется привод постоянного тока; он имеет такие преимущества, как топливная экономичность, низкое энергопотребление, низкий уровень шума, низкий уровень выбросов, высокая эффективность и экономичность.

3. Кондиционер имеет обтекаемую форму, компактные размеры, компактную конструкцию, легкий вес, красивую форму и в целом с крышей.

4. Интегральная конструкция блоков кондиционирования воздуха, позволяющая сэкономить слишком много времени на подсоединении трубопроводов, снизить частоту отказов из-за утечек хладагента, при этом она удобна для установки и обслуживания.

5. В кондиционерах используется группа аккумуляторов 12/24 В, установленная на автомобиле (или добавленная к другой), для подачи питания, когда она работает, нет необходимости запускать двигатель автомобиля, а ее использование более безопасно и надежно.

6. Кондиционеры имеют выдающиеся преимущества, не расходуют топливо, используют экологический R134a; это энергосбережение и охрана окружающей среды.

7. Блоки кондиционирования воздуха в основном применимы к каждому типу техники, тяжелым грузовикам, незагруженным картам и т. Д., И в зависимости от транспортных средств различных производителей мы можем производить различные блоки кондиционеров для удовлетворения потребностей производителей.

Принцип работы

После подключения питания и размыкания переключателя общей мощности, электрический компрессор открывается, дайте вдыхаемому перегретому пару, который после работы сжатия, а затем поместите его в конденсатор через трубу, после нагрева воздуха в конденсаторе он конденсируется в холодную жидкость, затем через расширительные клапаны, которые снижают напряжение и сохраняют ток, а затем поступают в испаритель для поглощения тепла в кабине водителя, позже тепло поступает в всасывающую полость компрессора, после сжатия оно переходит в следующий рабочий цикл. При таком повторении цикла испаритель постоянно поглощает тепло в кабине водителя, чтобы достичь эффекта охлаждения.

Технический параметр