Бензиновый воздухонагреватель 5KW 24V
Основным двигателем стояночного нагревателя с воздушным обогревом является небольшая топка, работающая на жидком топливе, управляемая однокристальным микрокомпьютером, а корпус печи расположен в кожухе в форме крышки, образующем независимый воздушный канал. Нагревательный вентилятор всасывает холодный воздух в канал и выдувает его после нагрева, образуя таким образом систему обогрева, независимую от изначальных обогревателей автомобиля. Таким образом, независимо от того, работает двигатель транспортного средства или нет, обогреватель может обеспечивать обогрев кабины водителя' салона и т. Д.
Нагреватель использует полностью автоматический метод управления, который имеет преимущества компактной конструкции, удобной установки, энергосбережения, бесшумности, защиты окружающей среды, безопасности и надежности, а также простого обслуживания.
Данные о технологиях
| Тепловая мощность (Вт) | 5кВт |
| Топливо | Бензин |
| Номинальное напряжение | 24V |
| Расход топлива | 0.19~0.66 |
| Номинальная потребляемая мощность (Вт) | 15~90W |
| Рабочая (окружающая среда) температура | -40℃~+20℃ |
| Рабочая высота над уровнем моря | ≤1500m |
| Вес основного нагревателя (кг) | 5,9 кг |
| Габаритные размеры (мм) | 425 × 148 × 162 мм |
| Пульт дистанционного управления (опционально) | Без препятствий≤800м |
| Управление с мобильного телефона (необязательно) | Без ограничений |
| Пакет | Картонная коробка |
| Порт отправления | Пекин / Тяньцзинь |
| Сертификат | Сертификат CE |
| Контроллер | Цифровой контроллер / поворотный контроллер |
| цвет | Черный |
Конструкция нагревателя
Корпус топочной печи изготовлен из литого под давлением алюминия, а его окружающий и задний концы представляют собой излучающие ребра. Полость снабжена камерой сгорания. Передний конец топочной трубы закреплен сердечником горелки с экраном. Топливо подается в активную зону горелки из впускной трубы. После распыления зажигается от свечи накаливания. Пламя проходит через задний конец трубы сгорания и возвращается. В зазор между внутренней стенкой топки отходящий газ после сгорания выводится через выхлопную трубу.
Принцип работы каменки
В отопительной системе в качестве топлива используется легкий дизель или бензин. После добавления теплообменника горячий воздух направляется в отсеки и складское оборудование через вентилятор для нагрева и размораживания.
